El Bloqueo Francés en el Puerto de Zárate

Carlos Riedel20 mayo, 2023

Por Arq. Silvia Irene Baccino... El 10 de febrero de 1839 tuvieron lugar los combates más aguerridos entre las fuerzas francesas desembarcadas mediante lanchones en el Puerto de Zárate y las milicias criollas al mando del Comandante Ramos a las que se fueron sumando arriesgados civiles residentes en la zona; todos lucharon con enorme valentía logrando derrotar a los invasores y reafirmar nuestra soberanía.

CALLE MAZZINI

-Década de 1900. Calle Mazzini, hoy Hipólito Yrigoyen. Al final de la calle en perspectiva abierta se observa el muelle del Puerto de Zárate y el territorio insular. Hoy tal visual se ha perdido por las construcciones que se están llevando a cabo en el muelle histórico (la denominada Ciudad del Tango), que no han respetado los valores paisajísticos y patrimoniales que desde sus orígenes caracterizaron este sitio tan ligado al origen y evolución de nuestra ciudad - 

La situación de Zárate, a orillas del río Paraná de Las Palmas, fue uno de los principales factores en el proceso de surgimiento del pueblo -cuya formalización tuvo lugar el 31 de enero de 1827 al aprobarse el trazado urbano delineado por el agrimensor Manuel Eguía- y de su posterior evolución económica y general.

Al definirse la primera traza urbana ya existía una población establecida en las proximidades del río aprovechando las ventajas del puerto natural, uno de los más abrigados de la región litoral ya que estaba protegido por las barrancas, por un lado, y delimitado por las islas, por el otro.

En ese entonces, este sector portuario presentaba un activo movimiento comercial: entrada de arena, palos de sauce, frutas, maderas diversas y otros productos y con el correr del tiempo esta actividad fue intensificándose cada vez más.

VISTA DEL SECTOR RIBEREÑO

Uno de los episodios trascendentes de la historia argentina es el vinculado a la defensa de nuestra soberanía territorial amenazada por los bloqueos de las costas por las escuadras navales francesa y británica, durante el Gobierno del Brigadier Don Juan Manuel de Rosas.

Hacia fines de 1835 el “Restaurador de las Leyes” había sancionado su Ley de Aduanas; norma proteccionista de las economías regionales que gravaba con impuestos especiales los productos que provenían de Montevideo que, en un alto porcentajes, eran originarios de Francia.

A esta situación que atentaba contra los intereses económicos de esa nación europea en el Río de La Plata se le sumaba una política exterior intervencionista de la mencionada potencia; que los ciudadanos franceses -a diferencia de los británicos- no estaban exentos de hacer el servicio militar y, además, a que Rosas había encarcelado a varios franceses acusados de espionaje.

Se produjo, entonces, un conflicto diplomático y las naves francesas estacionadas en el Río de la Plata, al mando del Contralmirante Louis Leblanc, bloquearon el Puerto de Buenos Aires y el litoral fluvial argentino a partir del 28 de marzo de 1838, bloqueo que se mantuvo por poco más de dos años.

El gobierno rosista, con el apoyo los gobernadores del interior de la Confederación Argentina, hizo frente a las hostilidades y mantuvo una firme resistencia en defensa de los intereses nacionales. Por el mes de octubre de 1838 los franceses se apoderaron de la isla “Martín García” que fue heroicamente defendida por las tropas patriotas que respondían al teniente Coronel Don Jerónimo Costa; este hecho fue el que posibilitó que las costas del Río Paraná quedaran a merced de los invasores franceses.

Tal como refieren Adolfo Saldías en su “Historia de la Confederación Argentina”, Vicente Raúl Botta en su libro “El Bloqueo Francés en Zárate” y Sergio Daniel Robles en “Historia de Zárate, desde sus orígenes hasta el año 2000”, hacia los comienzos del mes de febrero de 1839, el Contralmirante Louis Leblanc lanzó sobre el Puerto de Zárate una flota de veinte barcos que transportaban cerca de 500 hombres de combate y una poderosa artillería con el evidente propósito de iniciar la invasión del territorio nacional.

Precisamente el 10 de febrero de 1839 tuvieron lugar los combates más aguerridos entre las fuerzas francesas desembarcadas mediante lanchones en el Puerto de Zárate y las milicias criollas al mando del Comandante Ramos a las que se fueron sumando arriesgados civiles residentes en la zona, quienes lucharon con enorme valentía logrando derrotar a los invasores, provocando su huida y reafirmando nuestra soberanía.

La exitosa acción de las fuerzas nacionales dio motivo para que el Brigadier Rosas premiara y condecorara a la tropa y sus jefes y ordenase celebrar un Tedeum en la Iglesia Matriz de Capilla del Señor (Exaltación de la Cruz) en acción de gracias por el triunfo obtenido.

MUELLE MUNICIPAL

DECLARATORIAS PROVINCIALES Y MUNICIPALES

“Se valora el Puerto de Zárate por ser el lugar desde donde se defendió la soberanía nacional resistiendo heroicamente los bloqueos e invasiones extranjeras que trataban de imponer la conveniencia de sus intereses económicos, en un momento histórico clave de consolidación de la independencia.

Estos hechos históricos ocurridos en el puerto para la defensa de la soberanía nacional estuvieron estrechamente relacionados con la ciudad de Zárate y su puerto porque contaron con la necesaria colaboración de civiles de la región para repeler las hostilidades, que posteriormente fuera reconocida por las autoridades nacionales en ese momento.”

Los párrafos precedentes constituyen parte de la fundamentación de la Ley Provincial N° 13.861, sancionada por el Senado y Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires que, a continuación se transcribe:

LEY N° 13861

Artículo1°.- Declárase Lugar y Bien de Interés Histórico incorporado al Patrimonio Cultural de la Provincia de Buenos Aires, bajo el marco legal de la Ley 10.419 y sus modificatorias, al predio que ocupa el Puerto de la ciudad de Zárate (Partido de Zárate) cuya localización se destaca en el Plano N° 38-168-72, ubicado en la calle Avenida Hipólito Yrigoyen entre Avenida Costanera y el Río Paraná.

Artículo 2°.- Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Dada en la Sala de Sesiones de la Honorable Legislatura de la Provincia de Buenos Aires, en la ciudad de La Plata, a los veintitrés días del mes de julio del año dos mil ocho.

Cdor. HORACIO RAMIRO GONZÁLEZ                                                       Dr. ALBERTO EDGARDO BALESTRINI

Presidente                                                                                                         Presidente

Honorable Cámara de Diputados                                                                         Honorable Senado de la

de la Provincia de Buenos Aires                                                                          Provincia de Buenos Aires

 

Dr. MANUEL EDUARDO ISASI                                                      Dr. MÁXIMO AUGUSTO RODRÍGUEZ

Secretario Legislativo                                                                                         Secretario Legislativo

Honorable Cámara de Diputados                                                                            Honorable Senado de la

de la Provincia de Buenos Aires                                                                             Provincia de Buenos Aires

puerto de zarate 1939

 - Puerto de Zárate en 1939 - 

Por la Ordenanza Nº 3348, sancionada por el Honorable Concejo Deliberante de Zárate con fecha 5 de Septiembre de 2002 y promulgada por el Decreto Nº 276 del 30 de Septiembre de 2002, fue declarado de Interés Municipal el edificio neocolonial sito en el Puerto de Zárate que servía de base a las diversas actividades comerciales y de acopio que allí tenían lugar.

PUERTO DE ZÁRATE

Asimismo por Ordenanza Nº 3481, sancionada por el Honorable Concejo Deliberante de Zárate con fecha 16 de septiembre de 2004 y promulgada por el Decreto Nº 435 del 21 de Septiembre de 2004, se designó al Puerto de Zárate como “Sitio de Interés Histórico y Patrimonial” para el partido homónimo.

Puerto Zárate

- Década de 1980. Obras de demolición del edificio neocolonial del Puerto de Zárate. En la actualidad se construyó la denominada Ciudad del Tango con características formales que nada tienen que ver con la identidad de este sector de la ciudad de Zárate indisolublemente ligado a su origen y evolución - 

Fuente consultada:

EL MENSAJERO DEL PASADO – Museo Histórico de Zárate. Año I - N° 2. Zárate, 29 de febrero de 2008

Asociación Amigos del Museo de Zárate Quinta Jovita - Ituzaingó 278 - Tel. (03487) 422038

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