Por Arq. Silvia Irene Baccino... El 31 de enero de cada año es la fecha instituida por la Ordenanza Nº 3445, sancionada por el Honorable Concejo Deliberante de Zárate el 20 de mayo de 2004, para recordar la fundación del Pueblo de Zárate en atención al antecedente histórico que señala ese día del año 1827 como aprobación del Plano del Rincón de Zárate y la Traza del Pueblo,
realizado por el agrimensor Manuel Eguía.
Los orígenes
El pueblo de Zárate surgió en la época colonial como una formación espontánea con su población concentrada en las proximidades del puerto debido a las actividades económicas alternativas -explotación de madera y frutas- y al movimiento comercial del mismo; carecía de planificación y trazado alguno, razón por la cual evolucionaba sin orden en la localización de las sencillas construcciones de adobe.
Sobre los orígenes del pueblo el Lic. Sergio Robles refiere en su libro LOS QUE PASARON: GENTES EN LA HISTORIA DE ZÁRATE. Colección: Biografías. Volumen 2.: “Hacia finales del siglo XVIII surgió a orillas del Paraná de las Palmas una pequeña aldea integrada por ranchos que se esparcían sin ningún orden sobre la parte alta y al pie de las barrancas. Era conocida como Puerto de Zárate.
El nacimiento del pueblito fue posible gracias a la existencia de un minifundio, es decir, de pequeñas propiedades, y a la existencia del puerto natural que permitió articular la producción rural e insular con otros mercados de la región.”
En cuanto a la posterior evolución del pueblo el Lic. Robles señala más adelante: “La existencia de una población ribereña beneficiaba la vecindad, mejorando los caminos para la salida de los productos rurales por el río, garantizando el aprovisionamiento de maderas desde las islas y poniendo a disposición del medio rural una reserva de brazos para las diferentes faenas. Todos estos factores permitieron que en torno al Puerto de Zárate se levantara aquella aldea que fue el origen del pueblo.”
En la citada publicación refiere, también, que “La importancia relativa que debió adquirir esta zona hizo que se estableciera en el puerto de Zárate, a principio de 1978, un Real Estanco, lugar destinado a la venta de tabaco, naipes y yerba mate.”…”Otros datos significativos los aporta un documento fechado en agosto de 1805 en que el alcalde de la Santa Hermandad de la Cañada de la Cruz Dn. Juan de Acebey le informaba al virrey Rafael, marqués de Sobremonte, sobre la existencia del villorrio, surgido en torno al puerto de Zárate, en cuyas inmediaciones fue levantado un oratorio denominado del Salvador.”
Los protagonistas en la fundación del Pueblo
En la década de 1820 y por iniciativa de los hermanos Pedro y José Antonio Anta se decidió dar forma al asentamiento poblacional existente y para ello, en 1825, los citados vendieron una fracción de sus tierras de 1144 varas (900 metros) de frente al Paraná de las Palmas con igual fondo a un hombre de negocios de San Andrés de Giles, Rafael Pividal, con el cargo de “fundar el pueblo de Zárate”. A tales efectos Pividal contrató los servicios del agrimensor Manuel Eguía para que realizara el plano de mensura y el primer trazado de lo que sería el poblado.
En el libro LOS QUE PASARON: GENTES EN LA HISTORIA DE ZÁRATE. Colección: Biografías. Volumen 2., el Lic. Sergio Robles recopila destacada información sobre los cuatro personajes señalados quienes habrían de tener un rol destacado en la formalización del pueblo de Zárate.
Así señala que Pedro y su hermano menor José Antonio Anta nacieron y crecieron en el paraje rural de Zárate destacando que “La madre, Mercedes Cabrera, era hija de María de las Nieves Zárate, una de las nietas de Gonzalo. Sin embargo, los hermanos tenían distinto padre; el primero fue hijo de un cubano llamado Patricio Piña mientras que el segundo lo fue del gallego José de Anta. Pedro, sin embargo, usó con frecuencia el apellido de su padrastro, el cual terminó adoptando:”
En 1814 por decreto del Director Supremo Gervasio Posadas fueron designados en el Puerto de Zárate, Pedro Anta y su hermano José Antonio como teniente y subteniente respectivamente de la Compañía Cívica Guarda Costas.
Pero ya, desde los tiempos de la Revolución de Mayo poseían en la zona una estancia y pulpería en tierras que arrendaban a su pariente Mariano de Maza que adquirieron hacia 1917 y que, posteriormente, ampliaron con la compra de nuevas parcelas linderas ampliando, de este modo, su establecimiento rural que “puede considerarse de medianas dimensiones: nacía en las barrancas, pero la parte cultivada y poblada comenzaba sobre los fondos de la actual calle Perú, a la altura de los silos de Ustariz. El campo estaba surcado por la cañada de Bustos, que corría próxima a la casa de los Anta.”
Pedro falleció en 1830 y, por consiguiente, solo estuvo presente en las etapas iniciales de la concreción del proyecto urbano, por el contrario su hermano José Antonio llego a ver la creación del Partido de Zárate - 19 de Marzo de 1854 - falleciendo en 1857 a los 66 años de edad. Previamente se había desempeñando como alcalde del Pueblo en los últimos años de la década de 1830.
En relación a Rafael Pividal leemos en la publicación que “era un hombre de negocios, emprendedor, oriundo de San Andrés de Giles y casado con María Moure, hija de José Antonio (Anta) y de Juana Zárate…y, por lo tanto, vinculado por el matrimonio a la extensa parentela de los Zárate.” En San Andrés era propietario de un establecimiento comercial en sociedad con Álvaro de la Riestra.
Entre los años 1855 a 1880 la actual calle Bolívar se llamó Pividal a fin de recordar a quien tuvo la iniciativa de encomendar al agrimensor Manuel Eguía el trazado del Pueblo de Zárate; solo casi ocho décadas más tarde una arteria de nuestra ciudad volvió a traer a la memoria su nombre.
Manuel Eguía nació en Buenos Aires a principios del Siglo XX y murió en la misma ciudad el 20 de junio de 1880. De profesión agrimensor tuvo en el transcurso de su vida una importante actividad pública, pues en el año 1852 formó parte de la Comisión de Obras Públicas que reorganizó al Departamento Topográfico de la Provincia de Buenos Aires. Posteriormente, en el año 1854, fue elegido Diputado Constituyente y formó parte de la Honorable Sala de Representantes que sancionó la Constitución del Estado de Buenos Aires. Desde octubre de 2011 una calle del Barrio VI.PER.MUN. lleva su nombre (Ordenanza Nº 3964).
El Plano del Rincón de Zárate y Traza del Pueblo
Fue aprobado por el gobierno el día 31 de enero de 1827, fecha memorable que ha sido considerada asimilable a su fundación. La Ordenanza Nº 3445, sancionada por el Honorable Concejo Deliberante de Zárate el 20 de mayo de 2004, instituyó el 31 de enero de cada año como fecha para recordar la fundación del Pueblo de Zárate en mérito al antecedente histórico que señala ese día del año 1827 como ordenamiento urbano del lugar.
Este primer trazado comprendía 65 manzanas, en su mayoría cuadradas de 100 varas (86,60 m.) de lado. Las calles fueron proyectadas de 16 varas (13,86 m.) excepto las que bordeaban la plaza. El pueblo “espontáneo” dio, de este modo, paso al formal. En el plano fundacional, Eguía proyectó una cuadrícula bien definida que comienza con cinco manzanas de frente paralelas al río por seis de profundidad y se amplía, superadas las mismas, a diez manzanas de frente paralelas al río por seis de profundidad, dejando cuatro libres en el centro destinadas a la plaza principal, la cual sólo ocuparía una manzana central debido, indudablemente, a la intención de Eguía de lograr que las calles laterales fueran lo suficientemente amplias.
Sus límites estaban determinados por las actuales calles Valentín Alsina, Ameghino, Alem y su continuación Andrade y la línea recta próxima a las barrancas.
Plano del Rincón de Zárate y traza del Pueblo (1827)
Imágenes de Zárate en el Siglo XX
-El Puerto de Zárate y su muelle de madera. Año 1908. A la izquierda la Fábrica de Alcoholes de Pascual Varando-
-La calle Mazzini (hoy Hipólito Yrigoyen) a principios del Siglo XX-
-Puente de transferencia del Ferry boat, servicio multimodal de pasajeros y cargas inaugurado en 1908-
-Ferry boat surcando el río Paraná de Las Palmas-
-Vista del denominado “Puente de la Muerte” desde la esquina de calle Comercio y Esmeralda-
-Muelle del servicio de balsas inaugurado en 1937-
-Frigorífico Smithfield-
-Fábrica de Papel Celulosa Argentina. Década de 1930-
-Proyecto del Balneario Municipal. Década de 1930-
-Escalinatas del Balneario Municipal poco tiempo después de su construcción. El resto del proyecto previsto no se concretó-
-Club Náutico Zárate. Imagen del emblemático muelle y trampolín desaparecido hace algunas décadas debido a las obras de renovación y ampliación del sector de playa-
-Plaza Mitre. Década de 1940-
Fuentes consultadas:
• Baccino Silvia Irene y Sorolla María Luisa: “Era una vez… Zárate”
• Botta Vicente Raúl: “Historia de Zárate 1689 – 1909”. La Plata, 1948
• Robles Sergio Daniel. LOS QUE PASARON: GENTES EN LA HISTORIA DE ZÁRATE. Colección: Biografías. Volumen 2. Editorial de los Cuatro Vientos. Buenos Aires. Junio de 2018
• Robles Sergio Daniel. SOBRE EL NOMBRE DE LAS CALLES Y PLAZAS DE ZÁRATE. Editorial de los Cuatro Vientos. Buenos Aires. 2011
Asociación Amigos del Museo de Zárate Quinta Jovita - Ituzaingó 278 - Tel. (03487) 422038