Roberto Arato a bordo del Honda Civic del equipo Pro Rally, se impuso en la 4ta. fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000 que se disputó en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. Segundo terminó Matías Milla con el Fiat Línea del Pro Racing pero le alcanzó para sacar una luz en en el campeonato y quedar puntero. Federico Panetta con el Renault Fluence del Río de la Plata Competición en prolija e inteligente carrera arribó en el séptimo lugar.
Terminó esta particular 4ta fecha del TC 2000 en el circuito corto (2300 mts.) del Autódromo "Oscar Cabalén"; particular porque los grandes pilotos históricos de la categoría se mezclaron con los chicos que buscan el salto al Super TC 2000 y el fin de semana fue memorable para los protagonistas y el público que colmó las instalaciones.
Pero el cierre del show estuvo a cargo de quienes pelean por el campeonato en la final que se largó pasado el mediodía y donde los dos pilotos campanenses, Milla y Panetta, tuvieron protagonismo. Matías desde la primera fila y Federico en el medio del pelotón pero dando pruebas que va evolucionando en su adaptación a los autos con techo.
Desde la largada Arato tomo la punta, Milla lo seguía y Tomás Cingolani (Peugeot 307-Litoral Group) se metía tercero.
Julián Santero (Renault Megane II- Vitelli Competición), que había largado desde el puesto 12, avanzaba y superaba a Gerbaldo que había partido desde el 7mo lugar.
La primera vuelta tenía a Arato, Milla, Augusto Scalbi (Renault Fluence-Escudería Río de la Plata), Cingolani, Facundo Conta (Renault Fluence- RS Project) y a Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing). Panetta estaba estabilizado en el lugar 13.
El trencito era terriblemente rápido y todos salieron a recuperar posiciones. Arato seguía mandando y Milla lo seguía mientras Scalbi tenía pegando a Conta. En el segundo giro Santero seguía en el puesto 12. Pero la pelea estaba entre el segundo Milla, el tercero Scalbi y el cuarto Conta.
La lucha de los tres favorecía a Arato que tomaba una pequeña distancia. Y tanto va el cántaro a la fuente, que Scalbi con una gran maniobra logró superar a Milla y pasó a ser segundo.
Comenzaba ahora la persecución de Arato por parte del Fluence de la Escudería Río de la Plata que conducía Scalbi. En la vuelta siguiente, Scalbi le descontaba a Arato, mientras Milla se preocupaba por el avance de Conta que desde el cuarto lugar quería más.
Detrás de ellos, Cingolani, Martínez, Gerbaldo y (Gianfranco Collino Peugeot 408- DTF Racing) venían en un trencito peleando metro a metro del escenario cordobés.
En la vuelta 10, Cristian Romero(Fiat Linea-Pro Racing) rozaba levemente el paredón del último curvón producto de haber salido mal a ese sector, debiendo ingresar a boxes. Scalbi seguía buscando al puntero. Tanto que quedaba a sólo 0.529/1000. Santero en tanto pasaba 9no, detrás de Collino.
La persecución era tremenda y el mendocino buscaba avanzar. En la vuelta 12 las diferencias se estabilizaron. Arato, Scalbi y Milla comenzaron a administrar sus unidades para encarar la parte final de la carrera que se venía por delante. Del terceto de punta, Milla lo superaba Scalbi quien empezó a perder rendimiento producto de un problema en la dirección hidráulica. Así Milla pasaba al segundo lugar y Conta al tercero. Pero de atrás Santero se posicionaba ya en el sexto lugar, teniendo delante a Martinez quien aguantaba los embates del mendocino.
En la mitad de la carrera, Santero superó a Martínez para subir al quinto lugar. Un conjunto tremendo formado por el Renault Megane II de Lucas Vitelli y la gran conducción de Santero le posibilitaban al joven ilusionarse con ir a buscar la punta de la carrera.
En la misma maniobra Collino aprovechó a superar Martínez. Adelante Milla lo empezó a buscar a Arato. Desde boxes le informaban que Santero había avanzado 7 lugares en sólo 20 giros.
A once vueltas del final Arato se dio cuenta que Milla esta cerca y comenzó nuevamente a acelerar el Honda Civic para volver a establecer 0.953/1000 de diferencia.
La última parte de la competencia iba a ser a todo o nada. Milla quería el triunfo y Arato buscaba escribir su nombre en el historial de TC2000. En la vuelta 27, Emmanuel Cáceres (Peugeot 307- Litoral Group)se pasaba de largo en la uno, perdiendo el puesto 13 en el cual venía.
Los comisarios deportivos determinaron la exclusión de Cáceres por maniobra peligrosa en perjuicio del auto n° 5 que conduce el uruguayo Federico Ensslin (Peugeot 408- DTF Racing).
Dos giros más tarde, producto de la salida de pista de Andrés Josephson (VW Bora-JM Motrosports), se neutralizó la prueba con AS y todas las diferencias desaparecieron. Cuando se puso la bandera verde nuevamente, sólo restaban 3 giros para el final.
Arato aceleró rápido, seguido por Milla, Conta, Gerbaldo, Santero, Collino y Martínez. En la última vuelta Milla lo buscaba a Arato. Santero a Gerbaldo mientras Conta estaba tercero. Panetta con un trabajo inteligente había alcanzado el puesto 10 y luchaba en medio de un lote de tres autos.
Pero antes de caer la bandera de cuadros, Gerbaldo iba a dar el golpe de escena para saltar al tercer lugar del podio al superar a Conta en la parte más técnica del escenario mediterráneo.
Ganó Roberto Arato, segundo finalizó Matías Milla y tercero Mario Gerbaldo. Párrafo aparte para Julián Santero que desde el puesto 12 avanzó hasta el cuarto lugar para sumar así puntos importantes para el campeonato. Fedrico se llevó un merecido séptimo lugar manejando con mucha inteligencia.
El certamen, con cuatro fechas disputadas, tiene en el primer lugar a Milla con 90 puntos, Santero segundo con 85, tercero Gerbaldo 73, cuarto Collino 64 y quinto Arato con 51.
La próxima fecha será en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, el 09 de Junio.