Comenzó la temporada 2013 del TC 2000, ahora convertida en el semillero del SuperTC 2000, en el Autódromo Parque Ciudad de Río IV y Campana decía presente con dos pilotos de estirpe internacional: Federico Panetta a bordo del Renault Fluence de la Escudería Río de la Plata y el regreso de Matías Milla con un Fiat Línea del Pro Racing y parecía el día de Milla que venía ganando todo: clasificación, super 8 y la final, pero una mancha de agua y aceite lo dejó en tercer lugar. Panetta abandonó cuando venía en 5ta. posición.
Después de un sábado donde una tremendo tormenta ahogó la jornada clasificatoria del sábado; el domingo comenzó formalmente la temporada 2013 del TC 2000 en el Autódromo Parque Ciudad de Río IV y con dos presencias campanenses: Federico Panetta con el Renault Fluence de la Escudería Río de la Plata y el retorno a las pistas de Matías Milla con el auto campeón 2012, el Fiat Línea del Pro Racing.
Desde temprano Matías se empezó a llevar a todo: bien temprano fue el poleman, mientras que Federico, en buena actuación quedaba 6to. a 501 centésimas de su coterráneo.
El Super 8, play offs donde los ocho mejores de la clasificación luchan en series eliminatorias de dos autos, también fue para Milla y se aseguró la cuerda para la final que se largaba después del mediodía.
Cuando a las 13:00 el auto de seguridad despejó la pista y el semáforo se puso en verde tampoco tuvo inconvenientes para hacerse de la punta dejando como escolta a Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project). Luego formaba una fila india Facundo Conta seguido de Santero, Augusto Scalbi que superó a su compañero de equipo Federico Panetta. Tomás Cingolani
Matías comenzó a construir una diferencia tranquilizadora aprovechando la pelea por el segundo lugar entre Gerbaldo y Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición) que había superado a Conta.
En el sexto giro, abandonó Scalbi cuando venía quinto, y Federico ascendía en carrera inteligente un nuevo lugar, mientras Sebastián Pereyra que había largado último ya estaba 14º.
A mitad de competencia, Matías Milla seguía dominando con un ventaja de más de dos segundos sobre Gerbaldo que mantenía la presión de Santero por la posición de escolta. Martínez más atrás era cuarto, y completaban los primeros diez lugares: Panetta, Conta, Lorenzati, Farroni, Arato y Collino que avanzó por la deserción de Emmanuel "Peluche" Cáceres.
Momento antes de neutralizarse la competencia por los autos que quedaron al costado de la pista a los que sumaron el otro Renault Fluence de la Escudería Río de la Plata de Panetta, el Fiat Linea de Sebastián Pereyra, y por el incendio del Fiat de Christian Romero, el puntero Milla se despistó levemente por una mancha de aceite y Gerbaldo, Santero y Martínez lo superaron.
Luego se ubicaban Conta era quinto seguido de Lorenzati, Farroni, Arato, Collino, y al décimo puesto ascendía el uruguayo Federico Ensslin.
Cuando quedaban cuatro vueltas para el final se relanzó la primera final de la temporada, Santero lo porfió sin éxito a Gerbaldo en la primera curva y Matías Milla comenzó el ataque final al superar a Martínez y quedar tercero muy cerca de los líderes.
Gerbaldo se mantuvo al frente hasta la bandera a cuadros permitiéndole al cordobés lograr su primera victoria con el Renault Fluence Nº 29 del equipo debutante RS Project.
En el podio lo acompañaron Santero y Milla, que se tuvo que conformar con el último escalón del podio, luego de dominar durante gran parte de las 20 vueltas.
"Por lo menos sumamos. No estaban señalizadas la curva 1 y 2 donde había aceite y agua, por eso me despiste. Ahora, estoy caliente, porque el auto es sensacional, estábamos para ganarla con comodidad", manifestó el joven antes de subir al tercer lugar del podio.
(Gentileza Sportmotor)